先進快速的模具製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術（shù）(RPM)發展訊速，我國已達到國際水平，並逐步實現商品化。世界上已經商業（yè）化的快速成（chéng）形工藝主要有SLA(立體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印（yìn）刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹（shù）脂激光（guāng）固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出（chū）了（le）“M-RPMS-型多功能快速原型製造係統”(擁有分層（céng）實體製造-SSM、熔（róng）融擠（jǐ）壓成型-MEM)，這是我國自主知（zhī）識產權的（de）世界唯一擁有兩種（zhǒng）快速（sù）成形工藝（yì）的係統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技（jì）術是用高度（dù）可調的（de）衝頭群體代替傳統模具進（jìn）行（háng）板材（cái）曲麵成（chéng）形的又一先進製（zhì）造技術，無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三維（wéi）曲麵（miàn）的自動成形。吉林工大承（chéng）擔（dān）了有關（guān）無模成形的國家重點科技攻（gōng）關項目，已自主設計並（bìng）製造了具有國（guó）際領先水平的無模多點成形設（shè）備。
　　3、樹脂衝壓（yā）模（mó）具首次在國產轎車的試製中得（dé）到成功應用。一汽模具製造有限公司設計製造了12套樹脂模具用於全新小紅旗（qí）轎車的改型試製，這12套模（mó）具分別（bié）是行李箱、發動機罩、前後（hòu）左右翼子（zǐ）板等大型複雜內外覆蓋件（jiàn）的拉延模具，其主要特點是模具（jù）型（xíng）麵以CAD/CAM加工（gōng）的主模型為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成（chéng）形，凸凹模間隙采用進（jìn）口專用蠟片準確（què）控製，模具的（de）尺寸（cùn）精度高，製造周期可縮短二分之（zhī）一至三分之二，製造費（fèi）用可節省1000萬元左（zuǒ）右(12套模具（jù）)。為我國轎（jiào）車試製和小批量生產開辟了一條新途徑，屬國內首（shǒu）創。瑞（ruì）士汽巴精化有關專家認為可（kě）達90年代國際（jì）水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工（gōng）學院、日本東京大學、日本東京工業大學相比，在理（lǐ）論研究和實際應用方麵均處領先地位，目前正向著推廣應用方麵發（fā）展。