隨著工業4.0浪（làng）潮的來襲，3D打印技術再次被推到風（fēng）口浪尖。對汽車行業來說，3D打印技術的最（zuì）大貢獻莫過於在模具開發階段的有力（lì）推進。在日趨激烈（liè）的汽車市場環境中，成本控製無疑（yí）成為汽車整車廠與零（líng）部件企業都麵臨的重要課題。

    目前，中國市場（chǎng）的技術水平所達到的層麵，跟美國（guó）、日本還（hái）有歐洲確有一定差距，與（yǔ）這些較為成熟的市場相比，不得不說中國市場還剛起步。但是，從中國政府的支持力度與中（zhōng）國製造2025的（de）未來潛力來看（kàn），未來局勢將會發（fā）生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會向海外出（chū）口本土機器。總之（zhī），有關3D打印（yìn）與汽車模具的行業動態，汽車模具零部件亦將持續關注。在日趨激（jī）烈（liè）的汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與（yǔ）零部件企（qǐ）業都麵臨的重要課題（tí）。在傳（chuán）統汽車製造領域，汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環（huán）節同樣也需要一個漫長的（de）周期。而從新技術與新車型的研發角度來說，研發速度（dù）與成本（běn）可謂是緊密相關。

    在（zài）傳統汽車製造領域，汽車模（mó）具零部件的開（kāi）發（fā）不僅需要長時間的研發與測試，在製造零件模具環節（jiē）同樣也需要一個漫長（zhǎng）的周期。而（ér）從新技術與新車型的研（yán）發角度來（lái）說，研發速度與成本（běn）可謂是緊密相關。在如此背（bèi）景下，3D打印技術便可“一展身手”。據宜（yí）澤小陸的了解，市（shì）場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構零件，並且其生產（chǎn）周期短、成本低（dī）。憑借這一優勢，3D打印（yìn）技術往往被廣泛應用於模具生產環節。這樣一來，3D打印技術無需機械加工或任（rèn）何模具，就能直接（jiē）從（cóng）計算（suàn）機圖形數據中（zhōng）生成任何形狀的產品，從而極大地縮短汽車模具的研製和生產（chǎn）周期，提高生產（chǎn）率，實（shí）現低生產成本。可以說，3D打（dǎ）印技術或（huò）將改變汽車模具的未來。應（yīng）該說，3D打（dǎ）印能發（fā）揮的效用正在於此（cǐ）。加之3D打印能快速成型（xíng）的特點（diǎn），汽車廠商紛紛將這一技術應用（yòng）於汽車外形設（shè）計的研發（fā）中，從一定程（chéng）度上來說（shuō），這極（jí）大縮短了汽車研發設計時間和模型生產時間。不（bú）過（guò），站在客觀的角度（dù），值得強調的（de）是3D打印在汽車行（háng）業的（de）應用（yòng）尚（shàng）處探（tàn）索階段，故此，並不是鼓勵大家應（yīng）用3D技術去打印所需要的產品，以我國（guó）現階段的技術（shù）積累來講，並不適合批量生產。

    中國市場的技術（shù）水平（píng）所達到的層麵，跟美國、日本還有歐（ōu）洲確（què）有一定差距（jù），與這些較為成熟的市場相（xiàng）比，不得不說中國市（shì）場（chǎng）還剛起步（bù）。但是，從中國政府的支持力度與中國製造（zào）2025的未（wèi）來潛力（lì）來看，未來局勢將會發（fā）生極大（dà）改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會（huì）有更多機會向海外出口本土（tǔ）機器（qì）。隨（suí）著國內的發展，相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越來越快的發展（zhǎn）起來。

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