隨著汽車工業的發展，汽車作為一（yī）種重要（yào）的交通工具（jù）也走向了革新的道路。汽車零部件（jiàn）除了（le）保持原有的保護功能外,還要追求與車體（tǐ）造（zào）型和（hé）諧與統一，追求本身的輕量化。 為了達到這種目（mù）的，目（mù）前（qián）汽車（chē）的內外飾件大多采（cǎi）用了塑料（liào），塑（sù）料大量利（lì）用於汽車行業，是汽車走向輕量（liàng）化的（de）必然趨（qū）勢。

隨著環保與節能的需要，汽車輕量（liàng）化已成為世（shì）界汽車發展的主要潮流之一。實驗證明：汽車整車質量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。汽車整車質量（liàng）每減少100公斤，百公裏油耗可降低0.3-0.6升。

隨著塑料在汽車領域的使用量持（chí）續增長（zhǎng），占到了車身總質量的10%-15%，由於對汽車輕量化設計的追求（qiú），塑料在汽（qì）車領域的用（yòng）量將會越來越大。在現代社會，尤其是歐美與德國的（de）汽車主機（jī）廠，例如奔馳（chí）Smart，蓮花Elisey與雷諾Espace,均采用（yòng）了（le）塑料車身。而且汽（qì）車上（shàng）使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個重要標（biāo）準。發達國家汽車的內飾件已基本（běn）實現塑料輕（qīng）量化，塑料在汽車中的應用正在由內（nèi）飾件向外飾件，車身與（yǔ）結構（gòu）件發展。

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