專門從事液壓機技術的德國公司Schuler，已經宣（xuān）布將3D定向和3D打印技術整合到（dào）其熱衝壓工（gōng）藝。預計將通過在模具中創建“保形冷卻通道”來改進工藝並幫助（zhù）提高材料性能，這將有助於加速冷卻過程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑金加工技術展覽會（huì）上展示其最新（xīn）的技術進展。

通常（cháng），熱衝壓模具(用於成型（xíng）金屬零件的一種裝置)的（de）通道是通過（guò）在模具中（zhōng）鑽孔來製造的，其結果（guǒ）往往是通道不接近模具的表麵，這會導致相當（dāng）長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓（yā）模具的表麵是至關重要的，冷卻劑可以迅速把退火板料表麵的溫度（dù）降低至200攝氏度以下。通（tōng）過將3D打印技術結合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻（què）劑通道的模具，冷卻通道（dào）沿著模具的表麵，能夠更快速和更平衡的冷卻。

Schuler智能模具解決方（fāng）案部的部門主管（guǎn）UdoBinder解釋說：“改進後（hòu）的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加均勻和高效。3D打印在冷卻通道的設計中（zhōng）開辟（pì）了新的可能性，從而有助於均勻冷（lěng）卻。”

德國的打印機製造（zào）商已（yǐ）經能（néng）夠使用它在傳統熱衝壓模具（jù）生產過程中使用的（de）相同的鋼（gāng）材料來製造3D打印模具了。其主要的區別在於，它使用了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔融工藝逐層地將（jiāng）材料注入到熱衝壓（yā）模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固體（tǐ）金屬加工的模具的機械技術特性，使之成為一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經（jīng）曆了（le）許多嚴格的（de）測試過程，以確定它（tā）們的最佳參數和粉末組（zǔ）成，以及測試拉伸強（qiáng）度（dù）和比密度。目前，Schuler正在對它（tā）的3D打印熱衝壓模具在耐用（yòng）程度和批量生（shēng）產方麵進（jìn）行廣泛（fàn）測試（shì）。

今年（nián）年初，Schuler在德國開設了新的熱衝壓研究和演示中心。熱衝壓技術中心於今年1月正式開業，將主（zhǔ）要用於向客戶展示其新（xīn）的“輕型車輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該公司最近的擴張和（hé）技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的新的應用（yòng）領（lǐng）域。他（tā）們準（zhǔn）備（bèi）好了。