在注塑成型過程中會遇到形形色色的問題，比（bǐ）較常見的就是縮印（yìn）了。縮印一般可以通過讓注（zhù）塑成型技術員調整機台參數來設置解（jiě）決，但是還有一些比較頑固的（de）縮印問題，通過調參（cān）數的方式，無（wú）法搞（gǎo）定。這個時候，就需要通過（guò）修改模具來進行改進了。

接下來，就由（yóu）模具設計工程師為大（dà）家分享我們是如何通過改動模具結構從而解決這類問題的。

在模具設計上的解決（jué）措施

1.水路設計

合理的水路設計使得型腔表麵的模溫盡可能一致。需要時，在（zài）局部壁厚較大或者散熱不好的（de）區域加強冷卻（què）。在筋對（duì）應的模麵加強冷卻，使得表麵固化層較快形成，當表麵固化層較厚（hòu）時，剛性較大，不容易產生縮痕。

當形成筋的動定模對（duì）應麵都是鋼材時，容易產生縮痕，若在筋（jīn）的下麵改成陶瓷或者塑料鑲件，使得上麵的固化層形（xíng）成較快（kuài），剛性較大，然後固化的塑料向內吸入，上麵不會塌陷，也可以防（fáng）止縮痕產生。

2. 澆口設計（jì）

製件的（de）澆口應設計在壁厚大的區域，或者（zhě）靠近縮痕和縮孔（kǒng）出現的位置，以利於保壓補縮。澆口的尺寸應足（zú）夠大，減緩澆口的冷卻，使得更多的熔體（tǐ）能在保壓階段進去型腔中補縮。一般情況下（xià），澆口厚度不應小於壁厚的50%，達到壁厚的80%。

3 .流道設（shè）計（jì）

優先選用圓形流道，因為圓形流道的有效截麵積大（dà），其次是梯形流道，建議不要選用半圓形（xíng）流道。流道的有效截麵（miàn）越（yuè）大，保壓補（bǔ）縮的能力越（yuè）強（qiáng），製件越不容易（yì）出現縮痕或縮（suō）孔。此外，流道的尺（chǐ）寸應（yīng）足夠大，減（jiǎn）少充模（mó）阻力，給型（xíng）腔提供足夠大的保壓（yā）壓力。

4. 拉料杆設計

在三板模中常使用到拉料杆，拉料杆的設計（jì）應避免伸到流道中，造成流道的有（yǒu）效截麵變小，充模阻力增加，不利於製件的保壓補縮。對於聚碳酸酯(PC)等流動性較差的材料，尤（yóu）其需要注意（yì）拉料杆的設計，避免流道壓力損失過大引起（qǐ）實際保壓不足，導致製（zhì）件產生縮痕或縮（suō）孔。

5.排氣設計

模具的排氣順暢（chàng），注（zhù）塑時可以采用較高的壓（yā）力和速度，保壓補（bǔ）縮的（de）效果更好，降低縮痕或縮孔（kǒng）產生的可能性。典型（xíng）的排（pái）氣槽設計，根據材料的不同，排氣槽的深度也會有所不同，但相同（tóng）的是排氣槽的長度不能過長，建議2mm左右。

標題：注塑加工廠家告訴你縮印（yìn）不（bú）良從模具設計來解決 網址：http://www.mb404.com/news/show/id/1681.html

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