伴隨著時代的迅速發展趨（qū）勢，立（lì）式轉盤注塑機早已變成了生產加工製造行業優選的機（jī）械設備，那麽，在大家應用（yòng）立式轉盤注塑機的情況下，大（dà）家一（yī）定要（yào）掌握立（lì）式注塑加（jiā）工的有關知識。今天為大家分享動（dòng）能再造利用、節能環保的剖析有關知識。

一.差動保（bǎo）護合模（mó）油缸動態性特點剖析

差動（dòng）保護合模油（yóu）缸為（wéi）雙功效單液壓缸式，液壓機控製回路既簡易又可以節約能源，是一種完成活塞杆的迅速健身（shēn）運（yùn）動的（de）方法。

差動（dòng）係統中提升了液壓件，減少係統軟件的動態性回（huí）應特性，活塞杆的偏移精密度（dù）及（jí）反複精密度無法確認（rèn）。當液壓油（yóu）缸上的外負荷力轉變時，速率也是有一定的轉變。擴大液（yè）壓（yā）缸的直徑對提高速（sù）度可靠（kào）性有益，另外又可以減少液壓換向閥的阻尼比，這也有益於提高速度可靠性（xìng）；減少液壓油缸的泄露也對提升可靠性有益。擴大液壓缸的合理麵、提升齒（chǐ）輪油的容積彈（dàn）性模具，減少油缸的泄露、液壓換向閥的阻尼比，減少活塞（sāi）杆的品質等，能提（tí）升暢通無阻當然頻率ωn，提升動態性回（huí）應特性（xìng）。

二.回油循環係（xì）統電力能源再造利用（yòng）鎖模油缸

無循（xún）環型合模油缸當做移模及（jí）鎖模的2個作用，運作全過程中，二腔油不連接，工作中腔液壓油（yóu）靠汽油泵立即提供的油給，回油腔（qiāng）液壓油立即回油箱。因（yīn）而，移模速率（lǜ）受汽油泵（bèng）排氣量牽製，提升汽油（yóu）泵排氣量才可以提升移模速率，另外因為回油量（liàng）大，回油耗能高，係統（tǒng）軟件熱值大。無循環型合模油缸運用於在中小型、小型立式轉盤注（zhù）塑機上，因為所需（xū）液能並不大，耗能損害不大（dà）；運用於中、大中（zhōng）型立式轉盤注塑（sù）機上，主要表現出裝車輸（shū）出功率很大、耗能損害大。

三．立式注塑加工回油內循環再造利用合模油缸的環保節能原理（lǐ）：

1.移模。操縱油進到（dào）操縱腔拉開差速（sù）器蓋，開啟A腔與B腔的步進通道，B腔回油（yóu）進到（dào）A腔，另外A腔出現空氣壓力，根據自然吸氣閥，油箱中油進到A腔；另外工作壓力油進到移模油缸C腔，使移模活（huó）塞杆偏移，與移模活塞杆聯成一體的鎖模活塞（sāi）杆同歩偏移，使模版運作，完成移模；移模全過程中，因為A腔（qiāng）與B腔的通道（dào）開啟，B腔的回油在單向節流閥的分區規劃下，斷開了B腔與油箱的回油通道，B腔的回油（yóu）經通道（dào）進到A腔。移模僅（jǐn）需擺脫移模滑動摩擦力，移模油缸工作中總麵積大大的低於鎖模油（yóu）缸的工作中總（zǒng）麵積，做到迅速前行，挪動速率達到30~40m/min。

2.髙壓鎖模。當鎖模活塞杆抵達控製精度的髙壓鎖模部（bù）位，操縱（zòng）設備發（fā）出訊號（hào），操縱腔通道關（guān）掉（diào）。另外，液壓油進到鎖模缸A腔，差（chà）速（sù）器蓋（gài）在液壓油功效下，封死鎖模活塞杆通道，完成髙壓卡緊。因為A腔現有B腔提供的回（huí）油，差速器蓋封死後，回油變成髙壓（yā）卡緊（jǐn）的工作中油，另外補入小量的髙壓油，就可以做到髙壓鎖模。

3.出模（mó）和移模。出模力為鎖模（mó）力的10%，移模油缸（gāng）在設計方案上已做到髙壓啟模的特性規定。髙壓（yā）啟模，鎖模（mó）油缸A腔泄壓，差速器蓋開啟，A腔與B腔通道開啟（qǐ），A腔（qiāng）油進到B腔；工（gōng）作壓力（lì）油進到移模油缸D腔，完成出（chū）模，一直到出模終點站，A腔（qiāng）不必要油回油箱。

四．回油外循（xún）環再造利用鎖模油缸

回油（yóu）外循環型（xíng）立（lì）式轉盤注塑機鎖模油缸，原理（lǐ）同回油汽車內循環再造利用鎖模油缸（gāng），二者（zhě）僅是二腔液壓油循環係統的方式不一（yī）樣罷了。因為二腔液壓油為外循環，油缸內部構造簡易，製（zhì）造成本都不高（gāo）。回（huí）油外循環型立式轉盤注塑機鎖模油缸應用於二板立式（shì）轉盤注塑機上，4根支（zhī）撐（chēng）杆(液壓缸)固定不動在前模扳（bān）和（hé）後支板上，活（huó）塞杆固定不動於液壓缸的正中間部位，動模版越過四根支撐杆在前模版和活塞杆中間，4個合模油缸體套（tào）在（zài）活塞杆上並固定不動於動模版上。

2個移模油缸安（ān）裝在前模版和後支板中間，使動模版作移模健身運動。移模時，合模油缸上（shàng）下腔中的油靠（kào）外界液壓電磁閥所有進到外循（xún）環。模具髙壓卡緊時（shí），斷開外循（xún）環通道，髙壓工作中油進到合模油缸（gāng）鎖模腔，卡緊模具。A腔(鎖模腔)總麵積超過B腔總麵積，回油外（wài）循環閥設計方（fāng）案為活塞杆上差動保護閥，即是（shì）鎖（suǒ）模油缸（gāng）活塞杆（gǎn）便攜式四主缸差動保護（hù）回油再造利用合模組織 。

五．充液式回油電力能源再造利用（yòng）合模油缸

精密模具注塑（sù）加工過程中，充（chōng）液閥做為合模油缸（gāng）和油箱間（jiān）的吸排輸油泵應用（yòng），快（kuài）開展（zhǎn）程，從油缸向油箱去油（yóu），充壓時避免（miǎn）從油缸注入油箱（xiāng），反（fǎn）方（fāng）向時從油缸泄油到油箱。充液閥完成對直壓（yā）式（shì）立式轉盤注（zhù）塑機合模（mó）油缸的（de）充液（yè）和出液，是對回油再造利用的又一種方式，獲得（dé）了優異的環保節能及特性實際效（xiào）果。

注塑廠在加工過程中（zhōng）強調從原理得出（chū），A腔中液壓油根據充（chōng）液（yè）閥及充液（yè）閥油箱（xiāng），完成工作中油和回（huí）油中間作用的互（hù）相循（xún）環係統交替，等（děng）同於彌補A腔在運作全過程中的室內空間，減少了泵原（yuán）動力（lì）驅動器係統軟件的輸出功率。回油充液電力能源再造利用合（hé）模油缸把移模油缸（gāng）和（hé）卡緊油缸（gāng）二者合為一體，簡（jiǎn）單化了（le）組織 ，較多運用於中、中小型立式直壓（yā）式立式轉盤注（zhù）塑機。

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