在汽車製造業中，塑膠模具的應用廣泛且關鍵，尤其在輕量化（huà）、設計靈活性和（hé）成本控製方麵具有顯著優勢。科（kē）翔塑膠模具廠家分析（xī），以下是（shì）使用塑膠模具最多（duō）的汽車部件及其相關技（jì）術趨勢：

一、汽車內外飾件（jiàn）（占比最高）

儀表板總成

   - 包括主儀表台、副儀表台及（jí）管梁總成，通過注塑模（mó）具成型複雜曲麵，集成空調出風口、顯示屏支（zhī）架等功能模塊。 

   - 材料多采用（yòng）ABS、PP等，兼顧強（qiáng）度與表麵質感，部分（fèn）高端車型使用碳纖維增強塑料（CFRP）以減輕重量。

車門內飾板與門護板

   - 涵蓋門把手、扶手及隔音結構，模具（jù）設計需考慮人機工程學與裝配便利性，常用材料包括PC/ABS合金和軟質聚氨酯（PU）。

保險杠係統

   - 前後保險杠采用吹塑或（huò）注塑工藝，多腔模具實現批量生產，材料以PP+GF（玻璃纖維）為主，兼（jiān）具吸能與美觀特（tè）性。

燈具組件

   - 頭燈、尾燈殼體及導光條通過高精度注塑模具成型，需滿（mǎn）足透光性、耐高溫要（yào）求，材料多為PMMA或PC。

頂棚與座椅骨架

   - 采（cǎi）用發泡注塑工藝，模具設計優（yōu）化重（chóng）量分布，材料以聚丙烯為主，兼顧舒適性與耐用性（xìng）。

二、功能與結構件（技術密集型）

發動機周（zhōu）邊部件 

   - 進氣歧管、油底殼等采用耐高溫工程（chéng）塑料（如（rú）PPS、PA66），模具需耐高壓注塑並控（kòng）製變形。 

電池（chí）與電控係統 

   - 新能源汽車的電池盒、電機殼體通（tōng）過多材（cái）料注塑成型，模具集成嵌件焊接、熱流道技術以提升密封性。 

車身輕量化部（bù）件 

   - 如翼子板、後備箱（xiāng）蓋等，使用（yòng）長纖維增強塑料（LFT）模具，實現高強度與減重目標，替代傳統金屬件。

三（sān）、技術趨勢與（yǔ）創新

智能化模（mó）具設（shè）計 

   - 采（cǎi）用CAD/CAM仿真優化流道布局，減少材料浪費；熱（rè）流道（dào）技術提升大型部件成型效率。 

新（xīn）材料應用 

   - 碳纖維複合材料、生物基塑（sù）料逐步替代傳統鋼材，推動模具向高壓成型、微發泡工藝發展。 

模塊化生產 

   - 單副模具兼容多（duō）車型部件，通過快速更換模芯適應市場變化，降（jiàng）低車企換線成本（běn）。

汽車內外飾件是（shì）塑膠模具應用最密集的領域，占比超過（guò）80%；功能與結構件則因輕（qīng）量化需求快速增（zēng）長。未來，隨著新能源（yuán）汽車普及（jí）與智能（néng）製造推進，塑膠（jiāo）模具將向更高精度、多功能集成方向演進，進（jìn）一（yī）步（bù）支撐汽車工業的綠色轉型。