專門從事液壓機技術的德國（guó）公司Schuler，已經宣布將3D定向和3D打印技術整合到其熱衝壓工藝。預計將通（tōng）過在模具中創建“保（bǎo）形（xíng）冷卻通道”來改進工藝並幫助提高材（cái）料性能，這將（jiāng）有助於加速冷卻（què）過（guò）程。據悉，Schuler將於2016年10月25日至29日在德國漢諾（nuò）威舉辦的EuroBLECH2016國際鈑（bǎn）金加工技術展覽會上（shàng）展示（shì）其最新（xīn）的技術（shù）進展。

通常，熱衝壓模具(用於成型金屬零件的一種裝置)的通道是通過在模具中鑽（zuàn）孔來製造的，其結果（guǒ）往往是通道不接近模（mó）具的（de）表麵，這會導（dǎo）致相當長的冷卻時間。讓通道接近熱衝壓模具的（de）表麵是至（zhì）關重要的，冷卻劑可以迅速（sù）把退火板料表麵（miàn）的溫度（dù）降低至200攝氏度以下。通（tōng）過將（jiāng）3D打印技術結（jié）合到該工藝，Schuler已經能夠創建具有冷卻劑通道的模具，冷卻通道沿著模具（jù）的表麵，能夠更快速和更平衡（héng）的冷卻。

Schuler智能模（mó）具解（jiě）決方案部的部門主（zhǔ）管UdoBinder解釋說：“改進（jìn）後的冷卻通道幾何形狀使得模具的冷卻更加（jiā）均勻和高（gāo）效。3D打印在冷卻通道的設計中開辟（pì）了新的可（kě）能性，從而有助於均（jun1）勻冷卻。”

德國的打印機製（zhì）造商已經（jīng）能夠使用它在傳統熱衝壓模具生產過程中使用的相同的鋼材（cái）料來製造3D打印模具了。其主（zhǔ）要的區別在於，它使用（yòng）了粉末形式的金屬材料，並使用激光熔（róng）融工藝逐（zhú）層地將材料注入到熱衝壓模具中。Schuler認為，3D打印模具具有95%的固（gù）體金屬加工的（de）模具的機械技術特性（xìng），使之成為（wéi）一個可行的選擇。

熱衝壓模具已經經曆了許多（duō）嚴格的測試過程，以確（què）定它們的最佳參數和粉末組（zǔ）成（chéng），以及測試（shì）拉伸強度和比密度。目前，Schuler正在對它的3D打印熱（rè）衝壓模具（jù）在耐用程度和批量生產方麵進行廣泛測試。

今年年初，Schuler在德國開設了新的熱衝（chōng）壓研究和演示中心。熱衝壓（yā）技術中心於今年1月正式開業（yè），將主要用（yòng）於向客戶展示其（qí）新的（de）“輕型車（chē）輛構造應用”。

UdoBinder補充說這是該（gāi）公司最近的擴張和技術進步,熱衝壓模具的構建實際上預計是3D打印的（de）新（xīn）的應（yīng）用領域。他們準備好了。

標題：德國公司開發出更加高效的3D打印熱衝壓模具 網址：http://www.mb404.com/server/show/id/344.html

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