內（nèi）高壓成（chéng）型（xíng）模具的概念及（jí）原理

       

內高壓成型也叫液壓（yā）成型或液力成型，是一（yī）種利用液體作為成型介質，通過控製內壓力和材料流動來達到成型中空零件目的的材料成型工藝（yì）。內高壓成型的原理是通過（guò）內部加壓和軸向加力（lì）補料把管坯壓入到模具型腔使其成型為所需要的工件。對於軸線為曲線的零件，需要把管坯預彎成接近零件型狀，然後加（jiā）壓成型。

       內（nèi）高壓成型的構件質量輕，產品質量（liàng）好，並且產品設計靈活，工藝過程簡捷，同時又具有近淨成型與綠色（sè）製造等特點，因此在汽車輕量化領域獲得了廣泛的應用。通過有效的（de）截麵設計與壁厚設計，許多汽車零部件都能用標準管材，通過內高（gāo）壓成型製成結（jié）構複雜的單（dān）一整體構件。這顯然在產（chǎn）品質量，生產工藝簡捷性等方麵比傳統（tǒng）的衝壓焊接（jiē）方式優越得多。大多數液（yè）壓成型工序隻需一個（gè）與零件型狀一致的（de）凸（tū）模（或液壓成型衝頭），液壓成型機（jī）上的橡膠隔膜起到（dào）通（tōng）常凹模的作用，因而模具成本比傳統模具少（shǎo）約50%。與傳統的需多道工序的衝壓成（chéng）型相比，液壓成型隻需一步就（jiù）可成型相同零件。

       與（yǔ）衝壓（yā）焊接件相比（bǐ），管材液壓成型的（de）優點是:節（jiē）約材料,減（jiǎn）輕重量,一般結構件可減重20%～30%,軸類零件可減重30%～50%：如轎車副車（chē）架,一般衝壓件重為12kg,內高壓成型件為7～9kg,減重34%,散熱器支架,一般衝壓件重16.5kg,內高壓成（chéng）型（xíng）件為11.5kg,減重24%；可減少後續的機加工量和組焊工作量；提高構件的強度與剛度,由於焊點減少而提（tí）高疲勞強度。與衝焊件相比，材料利用率為95%～98%；降低（dī）生產成（chéng）本和模具費用30%。

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